• ngochue_01.JPG
  • ngochue_02.jpg
  • ngochue_03.jpg
  • ngochue_04.jpg
  • ngochue_05.jpg
  • ngochue_06.jpg
  • ngochue_07.JPG
  • ngochue_09.jpg
  • ngochue_10.jpg
  • ngochue_11.jpg
  • ngochue_12.JPG
  • tr gp.jpg
Bạn đang ở mục
LEAD 125 NEW

Honda Việt Nam ra mắt xe Lead với động cơ 125cc

 

Honda tiếp tục khai thác thế mạnh về dòng động cơ mới eSP của hãng tại Việt Nam, đầu tiên là PCX 125, rồi tới SH 125, AirBlade 125, và bây giờ là cho mẫu xe Lead.

Honda Việt Nam ra mắt xe Lead với động cơ 125cc
 
Lead 125, cũng như giống Air Blade 125 ra mắt trước đây không lâu, với sự thay đổi lớn nằm ở động cơ dung tích 125cc; hệ thống phun xăng điện tử, được kết hợp với hệ thống ngắt nhiên liệu tạm thời Idling Stop và hệ thống khởi động ACG sẽ khiến khả năng tiết kiệm nhiên liệu của mẫu xe này cải thiện đáng kể, đặc biệt là trong các khu đô thị lớn…
 
Mẫu Lead mới có thiết kế bên ngoài thay đổi nhiều nhất ở phần phía trước với đôi đèn định vị lớn, kéo dài tới đầu mũi xe, các đường nét cũng không tròn trịa mà đã sắc cạnh hơn. Nắp bình xăng thay vì được thiết kế trên mặt sàn thì nay được đưa lên cao hơn, trên phần yếm xe (gần đầu gối người lái ), ngoài ra một hốc để đổ kín, nhỏ ở phía trước cũng xuất hiện trên mẫu Lead 125, khá thuận tiện cho các vật dụng nhỏ…
 
Đại diện Honda Việt Nam cho biết, nhiều khả năng, mẫu xe có tỷ lệ nội địa hóa tới hơn 90% này sẽ được xuất khẩu sang Nhật Bản, với công suất dự kiến khoảng 12 nghìn xe/năm.
 
Honda Việt Nam ra mắt xe Lead với động cơ 125cc
Về tổng thể, Lead 125 có đường nét sắc cạnh hơn thế hệ cũ, vẫn sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch 

... cùng động cơ có công suất tối đa 10,9 mã lực và mô-men xoắn cực đại 11,2 Nm
... cùng động cơ có công suất tối đa 10,9 mã lực và mô-men xoắn cực đại 11,2 Nm

Xe Lead 125 chỉ có hệ thống khởi động bằng điện và không có cần khởi động
Xe Lead 125 chỉ có hệ thống khởi động bằng điện và không có cần khởi động
Thiết kế đèn hậu mới với sự xuất hiện của công nghệ Led
Thiết kế đèn hậu mới với sự xuất hiện của công nghệ Led

Đèn pha vẫn giữ nguyên thiết kế mới 
Đèn pha vẫn giữ nguyên thiết kế mới 

Thiết kế bộ cụm đồng hồ của Lead 125, với hai đèn báo rẽ nằm tách biệt
Thiết kế bộ cụm đồng hồ của Lead 125, với hai đèn báo rẽ nằm tách biệt

Ổ khóa đặc trưng của Honda với các phím chức năng tích hợp
Ổ khóa đặc trưng của Honda với các phím chức năng tích hợp

Thiết kế nắp bình xăng mới
Thiết kế nắp bình xăng mới

Hộc để đồ mới trên Lead 125
Hộc để đồ mới trên Lead 125

Thiết kế các vị trí nút chức năng trên tay lái
Thiết kế các vị trí nút chức năng trên tay lái

Hộc chứa đồ lớn - 37 lít, có thể chứa hai mũ bảo hiểm cả đầu

Hộc chứa đồ lớn - 37 lít, có thể chứa hai mũ bảo hiểm cả đầu
Hộc chứa đồ lớn - 37 lít, có thể chứa hai mũ bảo hiểm cả đầu

Hệ thống phanh kết hợp vẫn được sử dụng
Hệ thống phanh kết hợp vẫn được sử dụng

Chân chống bên là trang bị tiêu chuẩn
Chân chống bên là trang bị tiêu chuẩn

Chân chống bên là trang bị tiêu chuẩn
Sự khác biệt giữa phiên bản tiêu chuẩn và bản cao cấp nằm ở ốp nhựa sàn để chân và nẹp hình chữ V mạ crôm phía trước yếm xe

Chân chống bên là trang bị tiêu chuẩn
 

 

 

Hiện tại, xe Honda Lead 125 sẽ được sản xuất với sản lượng 12-13.000xe/tháng, và có giá bán xuất xưởng 37,49 triệu đồng cho phiên bản tiêu chuẩn và 38,49 triệu đồng cho phiên bản cao cấp (giá đã bao gồm thuế GTGT).